Продажа Toyota Land Cruiser, 1991 год в Симферополе
Автомобиль снят с продажи
Мы показываем такие объявления, чтобы вам было проще ориентироваться в ценах на рынке
Объявление 31753757 от 23.12.2018
2154
Запчасти на Toyota Land Cruiser
Фара левая Toyota Land Cruiser Prado, GRJ150W 14-
АКПП - AB60E, AB60F, solenoid valve TCC
7 500 ₽
Крыло переднее Land Cruiser 80
35 000 ₽
Дверь
15 000 ₽
Стоп вставка правая Toyota Land Cruiser UZJ200 07-15г
2 500 ₽
Фара RH Toyota HDJ100 81130-60B11 с электрокорректором LHD
7 350 ₽
Больше запчастей на Дром Базе
710 000 ₽
| Двигатель | дизель, 2.8 л |
|---|---|
| Мощность | 91 л.с., |
| Коробка передач | механика |
| Привод | 4WD |
| Тип кузова | джип/suv 5 дв. |
| Цвет | серый |
| Пробег | 357 000 км, без пробега по РФ |
| Руль | левый |
Отчет по номеру кузова
LJ7*********
Не числится в розыске
Ограничений не обнаружено
Поиск ДТП и расчетов ремонтов
Проверка наличия залогов
Еще 20 проверок в полном отчете
Получить полный отчет
Дополнительно: Продаётся замечательный боевой аппарат « Toyota LC 72» 1991 года выпуска:
!!!все изменения кузова внесены в ПТС!!!
!!!Один владелец по ПТС!!!
Кузов:
Изнутри кузов обработан резиновой мастикой, оклеен шумоизоляционным покрытием.Пол багажника залит мастикой. Рама так же была обработана, защищена от коррозии. Крылья (арки) «подрезаны» и снабжены фирменными семидюймовыми резиновыми расширителями.
Салон:
Салон так же подвергся некоторым доработкам и улучшениям. Установленные «не родные» сидения Recaro, более удобны, обладают нужными степенями регулировок, и безупречной боковой поддержкой. При преодолении бездорожья можно не держаться за руль и прочие выступающие части машины и достаточно свободно и надежно сидеть в кресле.
Свет в салоне и багажнике обеспечивается нештатными 5- ю дополнительными фонарями, включаемыми как отдельно, так и от дверей. Кроме того, на гибком металлическом шланге имеется специальный светодиодный штурманский фонарь. Задние боковые и дверные стекла тонированы пленкой. Что бы не было скучно на перегонах, салон снабжен прекрасной CD - магнитолой «Пионер» Есть еще и электро - стеклоподъемники (испытаны временем и дорогами – функционируют без нареканий). Вместо родных электронных часов установлен многофункциональный прибор. Помимо времени он показывает напряжение сети текущее, напряжение при запуске, обороты двигателя, время работы двигателя, температуру за бортом. Также отдельно установлен интеллектуальный турбо- таймер, считывающий обороты двигателя для определения времени работы его после остановки. Он же отвечает за дистанционный запуск автомобиля. Салон снабжен двумя печками. Весь пол в машине укрыт вновь изготовленным съемным ковровым покрытием. Потолок, дверные карты, стойки и все остальные металлические детали салона перешиты, обклеены. Салон снабжен грамотно расположенными полочками, ящичками и т. д.
Силовой обвес и верхний багажник:
Внешний силовой обвес изготовлен в специализированной мастерской BTR(Киев), по чертежам ARB, окрашен соответствующей краской по соответствующей схеме, обеспечивающей надежную антикоррозионную защиту. Комплект обвеса включает в себя передний и задний бампер с внутренними полостями для интеграции лебедок. Передний бампер развит кенгурином в направлении защиты радиатора и защиты родных фар. Задний бампер имеет площадку, зашитую алюминиевой рифленкой. На обоих бамперах сделаны буксировочные проушины являющиеся одновременно местом крепления полезной штуковины – гнезда для хайджека.
Пороги защищены силовыми дугами, имеющими прочное крепление к раме и потому поддомкрачивание под любой участок порога допустимо. На крыше, как водится, расположился прочный багажник, выполненный из алюминия, весом в 12кг! Так же на багажнике расположено два фонаря дальнего света и четыре фонаря рабочего освещения. Антенны и сигнал- дудка так же крепится на багажнике. Автомобиль снабжен съемными сучкорезами.
установлена пневматическая блокировка меж колёсного дифференциала ARB.
Управление блокировками осуществляется из салона раздельными клавишами,
- включение воздушного компрессора в автоматический режим
- раздельное подключение передней и задней блокировки.
Сам компрессор расположен в моторном отсеке и имеет выход на подкачку колес.
Подвеска:
Подвеска подвергалась многочисленным модернизациям в части установки ОМЕ амортизаторов, заменой пружин на более мощные ОМЕ +2
Все остальное в принципе базовое и рабочее.
Колеса:
Резина на машине новая Silverstone Xtreme MT-117 35” х 11, 5 х 16. Соответственно стоят на симпатичных шестнадцатидюймовых хромированных дисках вылетом -45 и 8 дюймовой ширины. Такое сочетание было продиктовано идеей обеспечения устойчивости автомобиля и «неразуваемости» на низком давлении. Под дисками стоят трех сантиметровые проставки.
Мотор:
На этой машине установлен знаменитый мотор 3L. Дополнительно установлена турбина от мотора 2L
!!!все изменения кузова внесены в ПТС!!!
!!!Один владелец по ПТС!!!
Кузов:
Изнутри кузов обработан резиновой мастикой, оклеен шумоизоляционным покрытием.Пол багажника залит мастикой. Рама так же была обработана, защищена от коррозии. Крылья (арки) «подрезаны» и снабжены фирменными семидюймовыми резиновыми расширителями.
Салон:
Салон так же подвергся некоторым доработкам и улучшениям. Установленные «не родные» сидения Recaro, более удобны, обладают нужными степенями регулировок, и безупречной боковой поддержкой. При преодолении бездорожья можно не держаться за руль и прочие выступающие части машины и достаточно свободно и надежно сидеть в кресле.
Свет в салоне и багажнике обеспечивается нештатными 5- ю дополнительными фонарями, включаемыми как отдельно, так и от дверей. Кроме того, на гибком металлическом шланге имеется специальный светодиодный штурманский фонарь. Задние боковые и дверные стекла тонированы пленкой. Что бы не было скучно на перегонах, салон снабжен прекрасной CD - магнитолой «Пионер» Есть еще и электро - стеклоподъемники (испытаны временем и дорогами – функционируют без нареканий). Вместо родных электронных часов установлен многофункциональный прибор. Помимо времени он показывает напряжение сети текущее, напряжение при запуске, обороты двигателя, время работы двигателя, температуру за бортом. Также отдельно установлен интеллектуальный турбо- таймер, считывающий обороты двигателя для определения времени работы его после остановки. Он же отвечает за дистанционный запуск автомобиля. Салон снабжен двумя печками. Весь пол в машине укрыт вновь изготовленным съемным ковровым покрытием. Потолок, дверные карты, стойки и все остальные металлические детали салона перешиты, обклеены. Салон снабжен грамотно расположенными полочками, ящичками и т. д.
Силовой обвес и верхний багажник:
Внешний силовой обвес изготовлен в специализированной мастерской BTR(Киев), по чертежам ARB, окрашен соответствующей краской по соответствующей схеме, обеспечивающей надежную антикоррозионную защиту. Комплект обвеса включает в себя передний и задний бампер с внутренними полостями для интеграции лебедок. Передний бампер развит кенгурином в направлении защиты радиатора и защиты родных фар. Задний бампер имеет площадку, зашитую алюминиевой рифленкой. На обоих бамперах сделаны буксировочные проушины являющиеся одновременно местом крепления полезной штуковины – гнезда для хайджека.
Пороги защищены силовыми дугами, имеющими прочное крепление к раме и потому поддомкрачивание под любой участок порога допустимо. На крыше, как водится, расположился прочный багажник, выполненный из алюминия, весом в 12кг! Так же на багажнике расположено два фонаря дальнего света и четыре фонаря рабочего освещения. Антенны и сигнал- дудка так же крепится на багажнике. Автомобиль снабжен съемными сучкорезами.
установлена пневматическая блокировка меж колёсного дифференциала ARB.
Управление блокировками осуществляется из салона раздельными клавишами,
- включение воздушного компрессора в автоматический режим
- раздельное подключение передней и задней блокировки.
Сам компрессор расположен в моторном отсеке и имеет выход на подкачку колес.
Подвеска:
Подвеска подвергалась многочисленным модернизациям в части установки ОМЕ амортизаторов, заменой пружин на более мощные ОМЕ +2
Все остальное в принципе базовое и рабочее.
Колеса:
Резина на машине новая Silverstone Xtreme MT-117 35” х 11, 5 х 16. Соответственно стоят на симпатичных шестнадцатидюймовых хромированных дисках вылетом -45 и 8 дюймовой ширины. Такое сочетание было продиктовано идеей обеспечения устойчивости автомобиля и «неразуваемости» на низком давлении. Под дисками стоят трех сантиметровые проставки.
Мотор:
На этой машине установлен знаменитый мотор 3L. Дополнительно установлена турбина от мотора 2L
Обмен: на более дорогую, не на авто
на участок
на участок
Город: Симферополь
Автомобиль снят с продажи
Объявление в архиве, контактные данные закрыты
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Мнения владельцев Toyota Land Cruiser
надежныйпроходимыйвысокий клиренскомфортныйпростой в обслуживаниимощныйпросторный салоннизкая стоимость обслуживания
51
26
7
6
5
4
4
3
96 коротких отзывов
Land Cruiser28
Всем здрасте.купил машину в этом году по весне.скорее из любопытства,чем по нужде.содрали с нее предыдущие владельцы все,что...
Land Cruiser56
Доброго всем времени суток. В далеком уже августе 2001г. довелось мне стать обладателем
легендарного Ленд-круйзер 70 серии в...
Land Cruiser102
Привет всем любителям джипов, всех иже с ними, а так же ищущих оные по бескрайним просторам рунета ( да и не только). Владею...
Вы смотрите раздел Продажа Тойота Ленд Крузер.
Посмотреть всё о Тойота Ленд Крузер
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Тойота Ленд Крузер.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Тойота Ленд Крузер в Симферополе.
Посмотреть всё о Тойота Ленд Крузер
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Тойота Ленд Крузер.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Тойота Ленд Крузер в Симферополе.
